市场竞争加剧 中小保险公司车险亏损占比超九成

简介：近期非上市险要企的2015年年报业绩陆续揭晓。数据表明，大型险要企中，人健财险、五谷丰登产险和太保产险、太平财险的车险全部构建保险公司盈利。

构成鲜明的是，2015年中小险要企的车险亏损队伍更进一步配套，亏损占到比多达九成。商业车险费率改革自去年月实行以来，市场竞争愈发白热化，比起大型公司，中小险要企的处境艰苦。根据目前陆续透露的业绩数据，2015年有48家非上市险要企经营车险业务，其中有44家经常出现亏损，车险保险公司合计亏损金额大约为54亿元。

2015年登岸“新三板”的首家保险公司永诚财险，2015车险保险公司亏损高达5.07亿元。而大地财险、华安财险、阳光农业财险，这三家公司2014年车险保险公司皆构建盈利，但2015年也重新加入到了亏损行列中，亏损金额分别为3368.6万元、3744.8万元和618万元。

富邦财险的年报表明，2015年车险业务亏损1.12亿元，从而拖垮整体业务亏损。富邦财险回应，主要是受费改为因素影响，市场竞争激化以及机构持续铺设工程进度不如预期所致。

实质上，中小险要企的车险业务亏损并非短期现象，只不过2015年更进一步激化。如鑫安保险车险业务的经营状况就是如此，从2012年正式成立至2015年，四年间其车险保险公司仍然亏损，总计亏损1.38亿元，其中2015年亏损7747万元，多达了前三年总计亏损额。分析人士回应，受商车费改为的影响，财险公司竞争压力增大，对规模较小的中小险要企而言是极大的挑战。“与大型财险公司享有强劲的成本管控能力和新产品销售能力有所不同，小型财险公司车险业务没构成规模，在车险费率市场化改革的环境下，无法绕过亏损的困局。

”业内人士认为，去年费改实行以来，车险业务竞争激化，经常出现了三大变化：车均保险费上升、综合赔付率上升、综合费用率下降。中信建投证券分析师刘义认为，参照国外的商业车险费改经验，短期来看费改后的赔付率不会增高、利润上升，但经过一段时间基本不会稳定下来，且有助保险公司检验风险构建准确定价。市场产品也不会更为多样化、透明化，保险公司不会着力提高服务水平，构建优胜劣汰。声明：凡本网车站标明“来源：沃保网”的文章，版权均属沃保网所有，如须要刊登，请求再行读者《内容刊登许可解释》，按照涉及规定取得许可。

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