工信部：大力推进充换电基础设施建设 鼓励企业研发换电模式车型

下一步将会同涉及部门之后大力前进充换电基础设施建设，更进一步完备涉及技术标准和管理政策，希望企业根据用于场景研发换电模式车型。我们也不会反对像北京、海南等地方积极开展试点展开推展，推展新能源汽车的产业高质量发展。

　　7月23日，在国务院新闻办举行的新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌讲解2020年上半年工业和通信业发展情况，并问记者发问。　　以下为发布会部分国史：　　辛国斌：　　换电模式还可以费伊一些新的服务业态。大家都告诉，现在租车十分便利，打一个电话，10分钟就可以到你身边，业界如果使用换电模式，做一个换电车，也在大街上游弋，谁明确提出换电，要确保10分钟内到，只不过在技术上没任何问题。

这可能会促成一些新的服务模式。当然，前进这种换电模式依然还有很多问题必须解决问题，比如车辆的总体设计，电池箱就要规范统一，要有国家标准，对电池某种程度也要明确提出标准化的拒绝，不管是软包还是软包在，是方形的还是柱状的电池，都应当规格规范化。另外，电池的插接这些装置也都要规范化，这还有一些必须更进一步探寻的地方。　　但是从技术角度上谈，应当都没大的问题，所以下一步我们还将会同涉及部门之后大力前进这种充换电基础设施建设，更进一步完备涉及技术标准和管理政策，希望企业根据用于场景研发换电模式车型。

我们也不会反对像北京、海南等地方积极开展试点展开推展，推展新能源汽车的产业高质量发展。在这方面有一些地方还是回头得较为慢，像北京有企业就打算引这种换电模式。在一些领域里面，比如公共交通领域公交车，电动公交车有的是使用了换电模式。

在出租车领域，有一些使用了换电模式，像北京的出租车使用换电模式以后，接单亲率提升了30%多，续驶里程数减少了将近30%，出租车司机的个人收入也快速增长了30%多。这是对各方面都十分不利的模式，下一步我们不会大力推展，青睐大家多宣传这些新事物、新的业态，多给他们一些希望和反对，让他们早日成熟期一起，为全社会绿色发展作出更好的贡献。谢谢。

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